使ってみた感想
価格相応
激安エンジンオイルを入れて2,000km走りましたが、性能は価格相応かも……。
長めの暖機運転が必要だったり、時々アイドリングが不安定になったり。
他にもスロットルを開けても吹け上がらなかったり、おかしな症状が（汗）
決して粗悪品ではないのですが……。
一度いいオイルを経験すると、それ以下のものはどうしても見劣りします。
交換サイクル
サービスデータによるとオイル交換は一年毎か6,000km毎とのこと。
でもディーラーでは、たしか三ヶ月か、3,000km毎に交換してました。
交換サイクルが長いのなら、なるべくいいオイル入れといた方がいいかも。
その方がオイルの劣化を気にする事なくロンツーにも行けるので。
グレードの高いオイルの方が時間が経っても性能が落ちにくいです。
グレードによる差
オイルなんてどれも大差ないと思いきや、素人でも違いがわかるほどグレードにより差が出ます。
車両寿命にも関係してくるのでオイルはいいの入れといた方がいいと事情通も話してました。
全合成油が一番良さそうに見えますが、部分合成油より優れてるとは必ずしも限らないようです。
中には名ばかりで全然ダメダメな全合成油もあるそうです（汗）
エンジンオイルは種類がいっぱいあるので、どれがいいのか迷います。
せっかくなのでこれまでに使用したオイルと、使ってみた感想を次に挙げてみます。
オイル比較
CASTROL POWER1 4T 10W-40
4リットルで2,000円チョイ（記事執筆時）というAmazonでも最安値クラスの部分合成油。
交換後4ヶ月経っても劣化は感じませんが、使い続けたら記事冒頭のような症状が出ました。
KAWASAKI S4 SG10W-40
カワサキ純正の部分合成油。乗り始めてからずっとこれを入れてました。
エンジンが掛かりにくい事もなく安定してるので、これ入れとくのが一番無難かも。
Shell ADVANCE 4T ULTRA 10W-40
こちらはシェルの全合成油。ドゥカティのメーカー推奨オイルだそうです。
高価なだけに最初から最後まで性能が変わらずギヤ抜けも起きにくいです。超優秀。
CASTROL POWER1 RACING 4T 10W-50
こちらはカストロールの全合成油。次はこれを試してみる予定です。
価格はシェルの全合成油の半額、カワサキの部分合成油とほぼ同額です。（記事執筆時）
純正オイルが無難かも
いつの頃からかエンジン始動時に「クククー…」と異音がするようになりました。
原因を探ってみると、どうもスターターワンウェイクラッチから異音がする模様（汗）
エンジンを開けないと状態を確認出来ないので、どうしようか困惑。
とりあえずオイルを以前使っていたKAWASAKIの純正品に戻してみる事にしました。
せっかくなので先ほど紹介したKAWASAKI S4 SG10W-40よりグレードの高いオイルを。
価格は数百円程度しか変わらないので、どうせならいいのを入れてやろうと。
本当にオイルが原因なのか分かりませんが、このオイルにしてから異音は収まりました。
