リザーブタンクにクーラント追加

リザーブタンク点検

故障したポジションランプを交換するのに側面のカウルを開けました。

車体の右側にはラジエーターのリザーブタンクが隠れています。
奥まった場所にあるのでカウルを外した時でないとチェック出来ません。

せっかくなので、ついでにチェックしてみました。

ちなみにクーラントは2023年に交換してます。
４年毎に交換なので、まだ大丈夫です。

クーラント少量追加

クーラントはリザーブタンクの上限ラインと下限ラインの真ん中にあれば大丈夫です。

もともとクーラントは減りにくいので普段あまり意識しません。
しかし３年も確認してなかったせいか既定値より僅かに減ってました。

冬なのに水温計が上がりやすく気になってましたが、これが原因でしょうか？
Versys-Xの水温計はもともと上がりやすいので心配ないと思いますが。

継ぎ足す量はほんの僅かなのでクーラントではなく水で済ませました。

リザーブタンクは半分がカラですが、クーラントが熱膨張したらここで受け止めます。
一度エンジンを回してクーラントを温めた状態でレベル範囲の真ん中にあれば無問題。

クーラントを入れすぎるとオーバーフローを起こすので量には気を付けます。
入れすぎてしまった場合はポンプで抜き取れば大丈夫です。

10年交換しなくても大丈夫？

余談ですが、昔クルマが走行中にオーバーヒートした事がありまして…。

ガソスタで調べてもらったら10年くらいクーラントを交換した形跡がないという。
ちゃんと点検に出してたのにクルマ屋が手を抜いて何もしてなかったらしい（爆）

某ヤッテモーターじゃないけど、昔はこういうクソ整備が横行してました。

クーラントを交換しないと防錆力が落ちてエンジン内部が錆びてしまいます。
でもさすが国産車、手抜き整備で10年交換しなくても走れるのですね。

そのクルマ屋は廃車の軽トラを造成地に放置して警察沙汰になり姿を消しました。
放置車両の中に書類が残されてたらしくウチにも警察が訪ねてきましたよ。

とっくの昔に処分したはずの車がひょっこり姿を現したので本当に驚きました。(^^;